Aduana responde a usuarios por Decreto que cambia las normas para enviar paquetes a Ecuador
Oficina de redacción de Ecuador News
en Quito y despachos combinados
La publicación del Decreto Ejecutivo No. 82, firmado por el presidente Daniel Noboa el sábado 9 de agosto, generó confusión entre los usuarios de redes sociales sobre los cambios en el envío de compras internacionales al país.
En la cuenta oficial de X del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE), decenas de personas preguntaron si el nuevo decreto eliminaba o modificaba el régimen conocido como Courier 4×4.
La respuesta del SENAE
Ante la ola de consultas, el SENAE aclaró que la categoría 4×4 no ha cambiado. Según la entidad, esta modalidad sigue permitiendo:
• Hasta 4 kilogramos de peso.
• Valor FOB de hasta USD 400.
• Arancel fijo de USD 20 por envío.
• Disponibilidad en todos los couriers autorizados, incluido Servicios Postales del Ecuador.
“Estimado usuario: La categoría 4×4 se mantiene sin cambios: Hasta 4 kg y USD 400 Arancel: USD 20 Disponible a través de todos los couriers autorizados, incluido Servicios Postales del Ecuador”, respondió la institución en X.
Por qué hay confusión
El Decreto 82 establece que solo estarán libres de arancel los paquetes de hasta 2 kg y con un valor FOB máximo de USD 2, siempre que sean de uso personal. Esto no elimina ni modifica la categoría 4×4, sino que crea un nuevo parámetro para envíos que busquen ingresar sin pagar el arancel.
En otras palabras, el 4×4 sigue operando con sus condiciones actuales, pero quienes quieran evitar el pago de los USD 20 deberán cumplir con los límites más reducidos que dicta el decreto.
Qué deben saber los compradores
• Si el paquete cumple con el límite de 2 kg y USD 2 FOB: no paga arancel.
• Si el paquete se acoge al 4×4: paga USD 20, siempre que no supere los 4 kg o los USD 400.
• Si sobrepasa esos valores: se aplican impuestos y aranceles de importación regulares.
Por qué se implementó el cambio
El Ministerio de Producción informó que, entre 2020 y 2024, las importaciones por courier crecieron más de seis veces, provocando pérdidas estimadas de USD 69 millones en el sector textil y una disminución del 8 % en ventas de calzado, sobre todo en micro y pequeñas empresas.
La medida busca mantener el objetivo original del Courier 4×4: facilitar el ingreso de artículos personales comprados en el extranjero, pero evitando importaciones con fines de reventa que evaden impuestos y generan competencia desleal.
