Ecuador acaba de recibir otros dos helicópteros Superpuma
La tercera y cuarta unidad forman parte de un proceso que tiene un valor aproximado de 90 millones de dólares; la quinta aeronave llegaría a mediados de abril.
Erich Saumeth
Ecuador ha recibido su tercer y cuarto helicóptero del tipo Airbus H225 (AS332) Superpuma. Estas unidades pertenecen a una compra de 2024 y esperan recibir la quinta aeronave para mediados del mes de abril próximo.
Las aeronaves han ingresado por el puerto de Manta, y ya se encuentran en la Escuela de Aviación del Ejército (ESAE) de la ciudad de Guayaquil, donde se realizará el ensamblaje con el fin de su puesta en operación lo más pronto posible.
Cabe recordar que este proceso que tiene un valor aproximado a los 90.000.000 de dólares. El objetivo de la adquisición es reforzar las capacidades operacionales de la Aviación del Ejército (AAE), y reemplazar la labor que desempeñaban los Russian Helicopters Mi-17 en desarrollo de las operaciones antinarcóticos y antiterroristas que se llevan a cabo en diversas aéreas del país, especialmente en la Frontera Norte.
Aeronaves
de segunda
Los helicópteros, de segunda mano, cuentan con aproximadamente 2.000 horas de vuelo previo y han sido adquiridos en un proceso directo con Airbus. El acuerdo incluye el soporte logístico y de repuestos para la flota.
Ecuador ha justificado esta compra en la necesidad de contar con medios especializados que puedan emplearse en misiones de búsqueda, rescate y salvamento (aéreo), particularmente en entornos complejos y de difícil acceso, donde la rapidez de respuesta y la versatilidad de las plataformas resultan determinantes para la preservación de vidas y el apoyo a la población civil.
Según su fabricante, estas aeronaves pueden transportar hasta 19 pasajeros (más dos pilotos), con una carga en eslinga de hasta 4.750 kilogramos (5.401 kg de carga útil), un peso máximo de despegue de 11.000 kilogramos, autonomía de 1.119 kilómetros, velocidades máximas de hasta 262 kilómetros por hora producto de sus dos motores Safran Makila 2A1, que potencian las cinco palas de su rotor principal de 16.2 metros de diámetro. Estas aeronaves estarán operativas por lo menos hasta el año 2050.
Ecuador define
su compra
El programa, estimado en 100 millones de dólares, busca dotar a las Fuerzas Armadas de plataformas modernas capaces de desempeñar un amplio abanico de misiones.
En un programa que podría representar una inversión estimada de 100 millones de dólares, Ecuador avanza en la evaluación de opciones para fortalecer sus capacidades aéreas de seguridad y apoyo a operaciones internas.
El proceso, que se encuentra en la fase final para la adquisición de hasta siete helicópteros de uso multipropósito contempla principalmente dos tipos: el Leonardo AW139M y el Airbus H145 en su configuración LKH. Según pudo saber Infodefensa, la balanza estaría inclinada a favor de la propuesta de Leonardo.
El programa busca dotar a las Fuerzas Armadas de plataformas modernas capaces de desempeñar un amplio abanico de misiones, incluyendo transporte táctico de personal, apoyo a operaciones contra el crimen organizado, evacuación médica, vigilancia, respuesta ante emergencias, atención de desastres naturales y preservación del medio ambiente. En este contexto, el AW139M ha despertado particular interés debido a su mayor capacidad de carga, autonomía y espacio de cabina, características que lo ubican dentro de la categoría de helicópteros medianos y le permiten transportar más personal o equipo en comparación con plataformas más ligeras.
Por su parte, el H145M LKH —plataforma ya desplegada en esta nación con notable éxito operacional— representa la posibilidad de estandarizar una flota, con notables ventajas para la huella logística y con costes de mantenimiento inferiores a los de aeronaves similares, según su fabricante. En este sentido, su menor peso, alta maniobrabilidad y costes operativos más reducidos han sido factores valorados dentro del proceso de evaluación.
